Bateau-Avion

Courrier affranchi sur un paquebot doté d’une agence postale (et donc affranchi avec un cachet octogonal spéficique) et qui, à une escale, a été transbordé pour emprunter une ligne aérienne, pour peu que son affranchissement tenait compte de la surtaxe aérienne qui en découlait. Le fait de pouvoir transférer du courrier d’un paquebot sur un avion pour arriver à destination accélérait grandement les délais d’acheminement.

Ces plis « bateau-avion » ont existé de 1934 à 1939 lorsque le réseau de lignes maritimes a croisé le réseau de lignes aériennes en cours de constitution. Après la guerre, le réseau aérien est devenu prépondérant et ce type d’acheminement est tombé en désuétude.

Les courriers de ce type sont très recherchés car, outre des affranchissements importants dus aux surtaxes aériennes, avec utilisation de valeurs complémentaires rares, les timbres étaient oblitérés avec des cachets maritimes très courus.